很多在中國大陸飛行過的旅客，都碰過航班延誤的困擾。在飛行途中，航班延誤本來就是偶爾會發生的事情，旅客大都把它視為運氣不好一笑置之。不過，中國大陸的航班延誤情況卻比其他國家嚴重許多。甚至有人說，當你到機場以後，發現班機延誤不到 1 個小時，就算是相當幸運了。
一開始大家都以為這只是中國大陸的航空公司運作不良、經營沒有效率。不過今天在清理堆積成山的 email 的時候，我看到了這篇 WSJ 中文版的文章：空域限制制約中國民航發展。這才讓我對航班延誤的問題有更深的了解。
根據這篇文章，中國民航的首要問題在於空域開放太少。同一個領空之內同時能夠飛行的班機數量遭到嚴重壓縮，所以一旦只要有任何風吹草動，例如大霧、氣候不佳、某些班機的異動等等，都很容易影響到其他班機的起降和飛行時間。更有甚者，中國空軍經常性的演習也造成許多不便。因為空域共用的關係，只要空軍正在進行演習，那麼機場就有被迫關閉的可能。而且演習時間是國家機密，機場和民航業者往往是最後一刻才知道機場關閉的事情，更沒有辦法做出應變。
天氣好的時候，空軍要演習。天氣不好的時候，擔心飛航安全不敢起降。那麼航班不延誤才有鬼哪。