歐巴馬的八千億紓困方案圖解

今天在華盛頓郵報看到一張有趣的圖。

最近各國政府對於經濟紓困都大筆大筆的灑錢,美國八千億美金,中國大陸四兆人民幣,大家數字比多的。但是誰知道這些錢到底要花到哪裡去?怎麼個花法?

華盛頓郵報對於美國的八千億美金紓困案做了個有趣的圖解。圖中可以分成三個部份,最上面可以看出八千億中哪些比例是減稅購成,哪些比例是另外的支出。而支出部分的六千三百億又可以在中間的圖表看到,分比重看出花在各個領域的金額大概是多少。

最下面的部份,是依照年份排列,讓你看看這些錢經過幾年之後消化起來會像是什麼樣子。
這種圖表看來一目瞭然,讓人對政府預算支出很容易有基本的概念,不再需要啃厚厚的資料慢慢消化。台灣的媒體也應該要做做功課搞一搞這種東西才對吧。不要每天只會報導一些無聊沒營養的新聞,連看都懶得看。

Obama 八千億美金紓困案圖解
(大圖可以點這裡觀看。Photo taken from Washington Post)

2003 年至今,世界各國的股價變化

常常聽到有人說,政府執政做的很爛,台灣的股市表現都比其他國家差很多。也有不少人說,現在的台股指數比當年總統上臺的時候還高,怎麼會說台灣股市表現差呢?

剛好看到 Economist 在這邊有編一份圖表,2003 年至今幾個國家的股價指數變化就一目瞭然了。裡面也有把台灣排進去,可以稍微看一下。不過也要注意的是,因為計算基準是以 2003 年一月的股價指數來計算,所以最好也把 2003 年一月各國的股價位置考慮進去。

Stockmarkets

現在汽車比以前更省油嗎?

其實滿難說的。要看怎麼衡量。

今天的 Economist Charts 提出一張很有趣的圖表。大家都認為自從 80 年代石油危機以後,汽車越作越省油,所以消費者買車,新車總是比舊車更省。不過這張圖表卻顯示,在美國這種說法只對了一半。

CarEconomy

汽車用油的效率確實越來越好了,如果以重量 (噸) 來算,每加崙可以跑的里程數,二十年來是不斷上升的。問題在於美國過去幾年休旅車之類的重車大行其道,每台汽車的重量也不斷增加,導致如果以「每台車」的單位來算,每加崙可以跑的里程數反而不比 80 年代。

台灣沒有美國人那麼愛大車。不知道類似的數據在台灣的情況又是多少?