George Lee's blog

上次看了半天，一直在考慮只是暫時整理還是回檔將至？現在看來答案已經揭曉：原來只是整理而已。

這波這樣繼續往上噴，天曉得下個壓力區會在哪。也只能順勢繼續做囉。

「趨勢沒有被證明反轉以前，必須假定趨勢依然存在。」

老師說過的話果然要聽啊。

Posted in: charts, finance, futures, gold, investment, market | 0 comments | Links to this post |

Is this just a consolidation? Or is a drawback coming?

We'll see in a few days.

Posted in: charts, finance, futures, gold, investment, market | 0 comments | Links to this post |

常常聽到有人說，政府執政做的很爛，台灣的股市表現都比其他國家差很多。也有不少人說，現在的台股指數比當年總統上臺的時候還高，怎麼會說台灣股市表現差呢？

剛好看到 Economist 在這邊有編一份圖表，2003 年至今幾個國家的股價指數變化就一目瞭然了。裡面也有把台灣排進去，可以稍微看一下。不過也要注意的是，因為計算基準是以 2003 年一月的股價指數來計算，所以最好也把 2003 年一月各國的股價位置考慮進去。

Posted in: charts, country, economist, government, investment, market, stock | 1 comments | Links to this post |

其實滿難說的。要看怎麼衡量。

今天的 Economist Charts 提出一張很有趣的圖表。大家都認為自從 80 年代石油危機以後，汽車越作越省油，所以消費者買車，新車總是比舊車更省。不過這張圖表卻顯示，在美國這種說法只對了一半。

汽車用油的效率確實越來越好了，如果以重量 (噸) 來算，每加崙可以跑的里程數，二十年來是不斷上升的。問題在於美國過去幾年休旅車之類的重車大行其道，每台汽車的重量也不斷增加，導致如果以「每台車」的單位來算，每加崙可以跑的里程數反而不比 80 年代。

台灣沒有美國人那麼愛大車。不知道類似的數據在台灣的情況又是多少？

Posted in: car, charts, data, economist, fuel, industry, market, oil | 2 comments | Links to this post |