keeping myself in shape

放假回來,該暖暖身了。除了公事以外,該讀的書還是要讀,該看的新聞還是要看。

  • 中國年度軍事預算比去年成長了 18%,而且一般外界估計中國軍事預算都是低報的。
  • 俄羅斯每年畢業的理工學生高達 20 萬人,已經是世界第三大軟體代工國。
  • 東京證交所老板換人了。就在結盟宣布不久之後。據說新老闆會延續著跟各界結盟的腳步走。
  • Texas Pacific Group 繼上次和 KKR 想買 TXU 以後,最近又 propose 一個 $4.5 Billion 的 deal,想買西班牙的 Iberia 航空。
  • Delta 航空預計這個月會從破產保護中走出來,目前已經申請股票重新上市交易。
  • 另一個和 Blackstone、Texas Pacific Group 同樣量級的 KKR,說要花 $29 billion 買下 First Data。而且這筆鉅額併購,KKR 不打算號招其他同行一起來分攤風險,肥水不落外人田。

世界不會因為放假就停止運轉。

準備出發,往關西前進…

該來去睡了,幾個小時以後要出發,準備前往關西機場。(here on google maps)

上次去日本,已經是超過十年前的事情了。聽人說,日本停滯了這十幾年,實在沒什麼改變。不知道這次去的感受,又是怎麼樣?這次希望看的櫻花,真的看的到嗎?

休息是為了走更長遠的路。所以在出發前,得睡個好覺了。

航空業景氣復甦?A Boom in Air Industry, at long last?

Economist featured an article on the air industry, “Lining up for Profits “.

還記得 Michael Douglas 在 “Wall Street” 電影中怎麼描述航空業嗎? “I dont like airline companies. Lousy unions, volatile oil prices…”

結果三年之前, United Airlines 首先撐不下去尋求 chapter 11 破產保護, 隨後 American Airlines 以及近來的 Delta & Northwest Airlines 也紛紛喘不下去。整個美國航空業似乎只有 Southwest 還撐的住? (難道是因為我沒撘過他的飛機嗎 -__-)

現在, 波音和空中巴士的訂單激增, 飛行的旅客數量也直直上升, 大家於是開始紛紛揣測, 航空業最壞的時刻是否已經過去? 還是這只是跌深的反彈, “好戲在後頭” ?

Only God can tell. 不過我雖然對旅客數量的成長原因很好奇, 我更擔心的卻是, 航空公司可別為了 cost down 把安全標準與維修經費也都一起 downgrade 了啊… 畢竟許多大眾交通工具都發生過類似的事情呢。最接近的案例大概可以算是日本的 JR 了吧?